24.10.2006 ob 17:41
Deli članek
Zagreb, 24. oktobra 2006 (MOREL/ONASA) - Ako Srbija uskoro ukine zabranu uvoza naftnih derivata i zbog najavljenog ulaska u CEFT-u ne uvede visoke carine na uvoz benzina i dizela, hrvatska naftna kompanija INA mogla bi ostvariti veliki povratak na to za nju vrlo zanimljivo tržište, piše danas zagrebački dnevni list "Vjesnik".  Srbija je prije više godina zabranila uvoz naftnih derivata kako bi pomogla svojim zastarelim rafinerijama u Novom Sadu i Pančevu, te da je tom odlukom dozvoljen samo uvoz nafte koja se mora prerađivati u vlastitim nerentabilnim rafinerijama, kao i uvoz  određenih kvota eurodizela evropskog kvaliteta jer ga rafinerije u Srbiji ne mogu proizvesti.  "Vjesnik" navodi da INA mjesečno u Srbiju izvozi samo maziva, ukapljeni naftni plin, bitumen, petrolej i bazna ulja, i to oko 17.000 tona tih proizvoda uz prihod od oko devet miliona USD. List piše i da je Vlada Srbije najavila da će od 1. januara 2007. ukinuti zabranu uvoza naftnih derivata, ali da ostaje pitanje kolike će carine uvesti na uvoz benzina i dizela. Prema navodima "Vjesnika", ako se ostvare nezvanične najave o tome da bi carina na eurodizel mogla biti 30 odsto, a na benzine 18 odsto, u tom bi slučaju uvozna goriva, pa tako i ona iz INA-e, bila preskupa.
"Vjesnik", međutim, tvrdi da se očekuje da EU zatraži da carine budu puno manje ako Srbija želi da uđe u Srednjoevropski ugovor o slobodnoj trgovini (CEFTA), čije je parafiranje najavljeno za 9. novembra, jer će morati da prihvati smanjene carine na uvoz derivata kakve važe u zemljama EU. "U tom slučaju INA-i se širom otvaraju vrata za veliki povratak na staro tržište jer stručnjaci ističu da prevoz derivata riječnim brodovima iz sisačke rafinerije do Beograda gotovo da nije skuplji od prevoza iz novosadske rafinerije", tvrdi list u tekstu. Stručnjaci očekuju da bi INA u početku mogla svoj izvoz u Srbiju da poveća na oko 400.000 tona godišnje, što bi joj uz sadašnje cijene donijelo prihod od oko 250 miliona USD, tvrdi list i dodaje kako bi se, uz nužna ulaganja u skladišta i benzinske pumpe, udio INA-e na srbijanskom tržištu mogao povećati i do 30 posto. List na kraju teksta piše da je Srbija INA-i "otela više od 200 njenih benzinskih pumpi i ostalu imovinu i prije nekoliko godina ih
prodala ruskom Lukoilu", zbog čega INA danas nema značajnije imovine u Srbiji, a srbijanski sudovi već godinama nisu riješili tužbu za povratak oduzete imovine. Vlada Srbije usvojila je početkom oktobra izmjene i dopune Zakona o carinskoj tarifi, kojima se ukida zabrana uvoza naftnih derivata i uvode carinske stope od 30 na uvoz dizel goriva i 18 odsto za benzine i mazut, a koje će važiti po usvajanju izmjena u Skupštini Srbije. Pomoćnik ministra rudarstva i energetike Slobodan Sokolović kazao je sredinom oktobra da će se zbog odlaganja raspisivanja tendera za privatizaciju Naftne industrije Srbije (NIS), odložiti i uvođenje carina za uvoz nafte i derivata, odnosno ukidanje Uredbe o zabrani uvoza derivata.(kraj)